Následující text vznikl kompilací informací z různých zdroju a urcitě není vyčerpávající.
Budeme jéj postupně doplňovat a upřesňovat.
Hřebčín Svržno byl součástí hřebčína Hostouň, založeného v roce 1915 rodinou Trauttmansdorffů. Po vzniku republiky sloužil jako vojenský hřebčín sloužící především pro odchov koní pro finanční stráž. Traduje se, ale nemáme potvrzené (v níže uvedené reportáži to ale dva svědci potvrzují), že zde byl odchován i Masarykův kůň Hero.Chov koní se zde udržel i po 2.sv. válce v dobách socialismu v ČR (přes nepotřebnost), kdy konì byli "buržoazním přežitkem".
Ke konci 2. světové války došlo k ojedinělé a svým způsobem kuriozní akci na záchranu koní chovaných v Hostouni a na tomto statku. Zprávu o zde deponovaných koních zanícenému milovníku koní plk. Reedovi sdělil německý armádní veterinář z Hostouně. Jednalo se asi o 650 koní – 250 lipicánů císařské jezdecké akademie z Hofburgu ve Vídni, hřebce jugoslávského krále Petara a nacistického ministra zahraničí Ribbentropa. Dále zde byli koně plemene kabardinského, arabského a donského vč. dvou anglických plnokrevníků. O realizaci konkrétní akce bylo definitivně rozhodnuto, když byla prostřednictvím německého parlamentáře učiněna dohoda s hostouňským velením Wehrmachtu. Vlastní průběh akce při zajištění a převedení koní za hranice republiky dostal krycí název „Operace Kovboj“.
Devět dní po obsazení Hostouně Německo kapitulovalo, válka skončila. Nyní bylo nutné přemístit hřebčín do bezpečí, protože se začínaly množit zprávy o zvědech Rusů a Čechů, kteří by se mohli zajímat o kořist. Navrhnut byl Schwarzenberg v Bavorsku. Plukovník Reed o všem informoval štáb generála Pattona, který souhlasil a vydal rozkazy, aby byla pro transport zajištěna přednost na silnicích. Pro transport byly utvořeny skupiny koní po 30 až 80 kusech. Vysokobřezí klisny a klisny s hříbaty byly naloženy na auta a překonaly tak vzdálenost cca 40 km. Díky tomu, že v okolí kapitulovala jednotka Němců, ukořistili Američané dostatek nákladních aut. Musely se ale udělat rampy, aby se koně dostali na auta. Tím se transport zpozdil. 15. květen roku 1945 byl stanoven jako den D. Nebylo však dostatek personálu, který by transport koní doprovázel. Většina personálu byli jiné národnosti, takže utelki, jakmile byl vyhlášen konec války. Bylo tedy nutné, aby se o koně postarali lidé z domobrany a Hitlerjugend. Jen tak bylo možné, aby odešli s transportem. Američané celý přesun perfektně zorganizovali. Na každém vjezdu do obce stál pancéřový vůz a řídil dopravu. Tím byl transportu umožněn hladký průchod. Oba štábní veterináři dr. Leasing a dr. Kroll byli po kapitulaci Hostouně převedeni do služeb Američanů. Další osud zachráněných koní: - bývalému vedoucímu dvorní jezdecké školy ve Vídni (p.Podhajsky) byla předána část transportu - koncem května 1945 - o kterou se poté staral - jednalo se o 216 koní. - část klisen se vrátila do města Piber, další část se dostala do Mansbachu v Hesensku. V roce 1947 byli tito koně vráceni jugoslávské vládě. - jednotliví lipicáni byli v říjnu 1947 převezeni do USA a později prodáni soukromým osobám. Hřebčín v Hostouni byl po válce přeměněn na statek se zemědělským zaměřením. Koně se nadále chovali jen v hřebčíně Svržno.
Poslechněte si velmi zajímavou rozhlasovou reportáž z roku 1937 o Vojenském hřebčíně Hostouň z
Audio archiv - Rádio na přání (Český rozhlas)
( klikněte na "Přehrát" nebo při pomalém připojení si ztahněte MP3 záznam pořadu o velikosti asi 24MB - download pravým tlačítkem a vyberte "Uložit cíl jako ...")
Odkazy na další informace
Pattonovi duchové - WEB Bělé nad Radbuzou
Anglicky They saved horses ...
Velmi rozsáhlá stránka s množstvim fotografií ...
Historie hřebčína Hostouň (Svržno bylo jedním ze 4 dvorů hřebčína)
O účasti reprezentace na olympiádách ( v reportáži vystupující p. Rabas se zúčasnil dvou )